N\u00e3o respeito \u00e0s regras e falta de aten\u00e7\u00e3o s\u00e3o respons\u00e1veis por 53% dos acidentes no Pa\u00eds<\/p>\n\n\n\n
Fonte: mobilidade.estadao.com.br<\/p>\n\n\n\n
Os acidentes no tr\u00e2nsito, principalmente em rodovias federais, t\u00eam n\u00fameros altos no Brasil. Um estudo realizado pelo Minist\u00e9rio dos Transportes, Portos e Avia\u00e7\u00e3o mostrou que em 53,7% dos acidentes a causa \u00e9 a imprud\u00eancia dos motoristas. Destes, 30,3% ocorrem por infra\u00e7\u00e3o das leis de tr\u00e2nsito, enquanto 23,4% indicam falta de aten\u00e7\u00e3o do condutor. A \u201cfalha humana\u201d, portanto, \u00e9 a principal causa dos acidentes nas estradas e ruas brasileiras.<\/p>\n\n\n\n
A taxa de desrespeito \u00e0s regras no tr\u00e2nsito indica, em n\u00fameros brutos, 23 mil mortes entre 2007 e 2016. Al\u00e9m disso, a falta de aten\u00e7\u00e3o causou 15 mil v\u00edtimas fatais e deixou 276 mil feridos no mesmo per\u00edodo.<\/p>\n\n\n\n
Existem outros fatores que devem ser considerados nessa situa\u00e7\u00e3o. De acordo com a Associa\u00e7\u00e3o de Entidades Oficiais da Repara\u00e7\u00e3o de Ve\u00edculos do Brasil (Sindirepa), as falhas mec\u00e2nicas podem contribuir com os acidentes. Pesquisas mostraram que 47% dos autom\u00f3veis envolvidos em acidentes apresentaram algum tipo de problema.<\/p>\n\n\n\n
Ainda h\u00e1 o fato de as rodovias federais n\u00e3o oferecerem condi\u00e7\u00f5es ideais em toda sua extens\u00e3o, o que inclui buracos na pista, m\u00e1 sinaliza\u00e7\u00e3o ou falta dela etc. Outros comportamentos, como falta de aten\u00e7\u00e3o, velocidade excessiva, ultrapassagem indevida e embriaguez, est\u00e3o no topo da lista dos maiores causadores de mortes no tr\u00e2nsito. De acordo com dados do Atlas da Acidentalidade no Transporte Brasileiro, entre 2007 e 2018 foram registradas 19.611 mortes por falta de aten\u00e7\u00e3o; 10.713 por excesso de velocidade; 7.103 por ultrapassagem indevida; e 4.512 por embriaguez.<\/p>\n\n\n\n
De acordo com Fl\u00e1vio Freitas, da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Concession\u00e1rias de Rodovias (ABCR), se as regras de tr\u00e2nsito fossem respeitadas, seria poss\u00edvel reduzir os acidentes. Atitudes simples j\u00e1 ajudariam, como usar o cinto de seguran\u00e7a, controlar a velocidade e ter maior aten\u00e7\u00e3o ao dirigir.<\/p>\n\n\n\n
Freitas defende que a qualidade na forma\u00e7\u00e3o dos motoristas no Brasil \u00e9 baixa: \u201cFizemos um estudo de como s\u00e3o formados nossos motoristas e chegamos \u00e0 conclus\u00e3o de que n\u00e3o temos uma forma\u00e7\u00e3o, mas sim de que somos adestrados a tirar a habilita\u00e7\u00e3o. Decoramos placas de tr\u00e2nsito sem saber que atitude devemos ter diante dessa sinaliza\u00e7\u00e3o. Outra coisa que notamos \u00e9 que n\u00e3o havia nenhum v\u00ednculo entre a aula te\u00f3rica e a pr\u00e1tica\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Fontes: Minist\u00e9rio da Infraestrutura; Atlas de acidentalidade no transporte brasileiro<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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