{"id":3561,"date":"2021-07-10T15:11:31","date_gmt":"2021-07-10T15:11:31","guid":{"rendered":"http:\/\/portalpraties.com.br\/site\/?p=3561"},"modified":"2021-07-10T15:11:31","modified_gmt":"2021-07-10T15:11:31","slug":"br-381-trecho-entre-bh-e-monlevade-e-o-mais-perigoso-em-minas-gerais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/portalpraties.com.br\/site\/2021\/07\/10\/br-381-trecho-entre-bh-e-monlevade-e-o-mais-perigoso-em-minas-gerais\/","title":{"rendered":"BR-381: trecho entre BH e Monlevade \u00e9 o mais perigoso em Minas Gerais"},"content":{"rendered":"\n<p>Com alto \u00edndice de acidentes, rodovia liga Belo Horizonte a litorais capixaba e baiano<\/p>\n\n\n\n<p>Fonte: EstadodeMinasGerais<\/p>\n\n\n\n<p>O trecho da chamada Rodovia da Morte entre Belo Horizonte e Jo\u00e3o Monlevade \u00e9 o pior e mais perigoso dentro da malha mineira, mas precisa ser percorrido por quem vai viajar para o Vale do A\u00e7o e para os litorais capixaba (BR-262) e baiano (BRs-381 e 116). De acordo com levantamento feito pela reportagem do Estado de Minas avaliando os trechos da BR e as informa\u00e7\u00f5es do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transporte (Dnit) e da Pol\u00edcia Rodovi\u00e1ria Federal (PRF), do total de 2.216 quil\u00f4metros de vias que se somam \u00e0 381 e seguem a partir de l\u00e1 para destinos como a Bahia e o Esp\u00edrito Santo, como as BRs 101, 116, 262, 324, 367 e 418, 1.598 quil\u00f4metros (72%) est\u00e3o em condi\u00e7\u00f5es que inspiram cuidados por conta de interven\u00e7\u00f5es para amplia\u00e7\u00e3o, reparos, curvas fortes e travessias urbanas perigosas. A extens\u00e3o considerada boa para rodar, que \u00e9 de 310 quil\u00f4metros, praticamente se equivale aos trechos considerados cr\u00edticos com alto \u00edndice de acidentes, que chegam a 308 quil\u00f4metros, cada uma representando 14% do total.<\/p>\n\n\n\n<p>O grande movimento de ve\u00edculos de transporte de cargas come\u00e7a junto com a estrada, no Anel Rodovi\u00e1rio de BH, e \u00e9 apontado pela PRF como um dos fatores mais preocupantes por a via ser de pistas simples, com poucas \u00e1reas de ultrapassagem e ter obras em quase toda extens\u00e3o at\u00e9 Governador Valadares. No in\u00edcio da estrada h\u00e1 tantos caminh\u00f5es se espremendo entre carros e \u00f4nibus que os ve\u00edculos de carga transformaram acostamentos em pistas de rodagem, n\u00e3o deixando espa\u00e7os para carros engui\u00e7ados ou que precisam de reparos.<\/p>\n\n\n\n<p>Nos postos de combust\u00edvel do Bairro Capit\u00e3o Eduardo, em BH, e em Sim\u00e3o Cunha, em Sabar\u00e1, h\u00e1 pontos para abastecimento, restaurantes, lojas de conveni\u00eancia, mec\u00e2nicas e borracheiros para revisar algum problema no ve\u00edculo. Essas estruturas acabam sendo boas sa\u00eddas para quem esqueceu algum detalhe ou decidiu viajar em cima da hora.<\/p>\n\n\n\n<p>Logo no primeiro munic\u00edpio que a BR-381 corta, Sabar\u00e1, a reportagem encontrou um perigo que tem se tornado recorrente. A apenas 500 metros do posto da Pol\u00edcia Rodovi\u00e1ria Federal (PRF), quatro vacas pastavam \u00e0 beira da estrada, amarradas de forma prec\u00e1ria e amea\u00e7ando invadir o pavimento. Uma delas estava presa a uma corda que tinha sido la\u00e7ada numa raiz de um p\u00e9 de mamona, planta fr\u00e1gil demais para comportar o porte do animal, caso tentasse escapar. Algo que parecia iminente, pois os animais paravam a todo momento de pastar quando escutavam, assustados, as altas buzinas das carretas que passavam a menos de tr\u00eas metros dos bovinos.<\/p>\n\n\n\n<p>Situa\u00e7\u00e3o semelhante foi encontrada pela reportagem, em setembro, em Ravena. Cinco p\u00f4neis que pastavam soltos \u00e0 beira do acostamento de uma curva fechada. Ao ver a reportagem fotografando os animais soltos, dois empregados da propriedade de onde os animais sa\u00edram correram at\u00e9 o local e tocaram os p\u00f4neis de volta para o s\u00edtio. Um dos trabalhadores, Ildo Carlos Guilherme, de 57 anos, tentou justificar a situa\u00e7\u00e3o. \u201cTeve um acidente h\u00e1 quatro meses e um carro arrancou a cerca. Por isso, os animais est\u00e3o fugindo para a rodovia. A gente precisa prend\u00ea-los em outro pasto\u201d, disse. A PRF informou que a maior dificuldade nesses casos \u00e9 descobrir quem s\u00e3o os donos dos animais para puni-los.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>SINALIZA\u00c7\u00c3O&nbsp;<\/strong>Adiante, em Ravena, distrito de Sabar\u00e1, h\u00e1 mais pontos de apoio onde os viajantes podem fazer refei\u00e7\u00f5es, descansar e utilizar de pequenos reparos. Os ferro-velhos com carca\u00e7as de a\u00e7o retorcidas de ve\u00edculos v\u00edtimas de acidentes s\u00e3o mais um alerta para motoristas nesse trecho montanhoso serpenteado por curvas fechadas. \u201cA maior dificuldade para o motorista na BR-381 \u00e9 a grande quantidade de curvas que precisam ser feitas at\u00e9 Jo\u00e3o Monlevade. O melhor a se fazer \u00e9 respeitar os limites de velocidade e de ultrapassagem da sinaliza\u00e7\u00e3o, planejar bem as ultrapassagens, que s\u00e3o a causa mais frequente de acidentes\u201d, afirma o porta-voz da PRF em Minas, inspetor Aristides J\u00fanior.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Com alto \u00edndice de acidentes, rodovia liga Belo Horizonte a litorais capixaba e baiano Fonte: EstadodeMinasGerais O trecho da chamada Rodovia da Morte entre Belo Horizonte e Jo\u00e3o Monlevade \u00e9 o pior e mais perigoso dentro da malha mineira, mas precisa ser percorrido por quem vai viajar para o Vale do A\u00e7o e para os litorais capixaba (BR-262) e baiano [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3562,"comment_status":"closed","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-3561","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/portalpraties.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3561","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/portalpraties.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/portalpraties.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/portalpraties.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/portalpraties.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3561"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/portalpraties.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3561\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3563,"href":"https:\/\/portalpraties.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3561\/revisions\/3563"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/portalpraties.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3562"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/portalpraties.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3561"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/portalpraties.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3561"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/portalpraties.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3561"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}