Fonte: www.em.com.br<\/p>\n\n\n\n
O ministro Raimundo Carneiro, do Tribunal de Contas da Uni\u00e3o (TCU<\/strong>), deve apresentar hoje, \u00e0s 14h30, seu parecer sobre a concess\u00e3o da duplica\u00e7\u00e3o da\u00a0BR-381<\/strong>\u00a0entre\u00a0Belo Horizonte\u00a0<\/strong>e\u00a0Governador Valadares<\/strong>, e a amplia\u00e7\u00e3o da BR-262 entre Jo\u00e3o Monlevade e Viana (ES), conforme est\u00e1 previsto na pauta do tribunal.<\/p>\n\n\n\n Ap\u00f3s dar seu ponto de vista, Carneiro pode levar a quest\u00e3o para vota\u00e7\u00e3o no plen\u00e1rio da corte. A informa\u00e7\u00e3o foi confirmada pelo presidente Jair Bolsonaro (sem partido) em entrevista \u00e0 R\u00e1dio Itatiaia. \u201cSai, a duplica\u00e7\u00e3o <\/strong>sai. Conversei com o Tarc\u00edsio (Gomes de Freitas, ministro da Infraestrutura) h\u00e1 pouco e ele me botou a par.<\/p>\n\n\n\n Depende de o TCU liberar e eu acho que o TCU vai liberar. Liberando, imediatamente n\u00f3s partimos para as licita\u00e7\u00f5es”, afirmou o presidente, que disse acreditar na duplica\u00e7\u00e3o at\u00e9 o fim do ano que vem.<\/p>\n\n\n\n O presidente Jair Bolsonaro tamb\u00e9m mencionou ontem as interven\u00e7\u00f5es na BR-367, entre Salto da Divisa e Almenara, no Norte de Minas. \u201cO asfaltamento sai. Isso tudo sai, apesar dos poucos recursos que temos para trabalhar, pois somos cada vez mais limitados pelo teto constitucional\u201d, disse em entrevista.<\/p>\n\n\n\n Ministro da corte vai apresentar parecer sobre execu\u00e7\u00e3o de obra no trecho chamado de Rodovia da Morte Fonte: www.em.com.br O ministro Raimundo Carneiro, do Tribunal de Contas da Uni\u00e3o (TCU), deve apresentar hoje, \u00e0s 14h30, seu parecer sobre a concess\u00e3o da duplica\u00e7\u00e3o da\u00a0BR-381\u00a0entre\u00a0Belo Horizonte\u00a0e\u00a0Governador Valadares, e a amplia\u00e7\u00e3o da BR-262 entre Jo\u00e3o Monlevade e Viana (ES), conforme est\u00e1 previsto na […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4033,"comment_status":"closed","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-4032","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/portalpraties.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4032","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/portalpraties.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/portalpraties.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/portalpraties.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/portalpraties.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4032"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/portalpraties.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4032\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4034,"href":"https:\/\/portalpraties.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4032\/revisions\/4034"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/portalpraties.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4033"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/portalpraties.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4032"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/portalpraties.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4032"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/portalpraties.com.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4032"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
O ministro da Infraestrutura, Tarc\u00edsio de Freitas, comemorou a inclus\u00e3o da obra na pauta do tribunal. \u201cCome\u00e7ando o dia com not\u00edcia boa e muito aguardada pelos mineiros: BR-381\/MG (Gov. Valadares-BH) pautada para quarta (21\/07) no pleno do TCU. Saindo, publicamos edital e batemos em outubro. R$ 7 bilh\u00f5es para duplicar todo o trecho na concess\u00e3o junto \u00e0 BR-262 at\u00e9 Viana\/ES\u201d, escreveu ele no Twitter na \u00faltima segunda-feira.
Caso o tribunal d\u00ea o aval, o edital da licita\u00e7\u00e3o vir\u00e1 a p\u00fablico. A ideia \u00e9 conceder as duas rodovias \u00e0 iniciativa privada por 30 anos, com possibilidade de prorroga\u00e7\u00e3o por mais cinco. A empresa vencedora dever\u00e1 investir R$ 7,7 bilh\u00f5es na melhoria operacional dos trechos e R$ 5,2 bilh\u00f5es no controle das despesas operacionais, como folha de pagamento manuten\u00e7\u00e3o, contas de consumo etc.<\/p>\n\n\n\n
O projeto prev\u00ea 11 pra\u00e7as de ped\u00e1gio distribu\u00eddas entre a 381 e a 262. Na primeira rodovia, s\u00e3o cinco esta\u00e7\u00f5es. J\u00e1 na segunda, s\u00e3o seis postos de cobran\u00e7a, mas dois est\u00e3o em Ibatiba e Viana, j\u00e1 no territ\u00f3rio capixaba. O valor da tarifa inicial deve ficar entre R$ 7,33 e R$ 8,81. O trecho em quest\u00e3o tem extens\u00e3o de 686,1 quil\u00f4metros, mas vai passar para 670,6 quil\u00f4metros ap\u00f3s as obras.<\/p>\n\n\n\n
De acordo com o Programa de Parcerias de Investimentos (PPI), as interven\u00e7\u00f5es devem chegar a 590,5 quil\u00f4metros de duplica\u00e7\u00e3o. Desses, 200 dever\u00e3o ocorrer entre o terceiro e oitavo anos de concess\u00e3o. O restante entre os anos 16 e 21. Tamb\u00e9m est\u00e3o no cronograma 131,3 quil\u00f4metros de vias marginais, 138,1 de faixas adicionais, tr\u00eas t\u00faneis e 50 passarelas. Todo esse trabalho deve gerar 12 mil empregos diretos e indiretos, conforme o PPI.
Mesmo com a seguran\u00e7a trazida pela duplica\u00e7\u00e3o da 381, a Pol\u00edcia Rodovi\u00e1ria Federal (PRF) alerta para a contribui\u00e7\u00e3o do motorista para manter a seguran\u00e7a da rodovia. \u201cUma rodovia duplicada oferece melhores condi\u00e7\u00f5es se seguran\u00e7a aos motoristas. Cabe a esses motoristas utilizarem as pistas melhores com responsabilidade e prud\u00eancia. O simples fato de duplicar, infelizmente, n\u00e3o ser\u00e1 a garantia de redu\u00e7\u00e3o de acidentes. A colabora\u00e7\u00e3o dos motoristas \u00e9 fundamental\u201d, afirma o inspetor Aristides J\u00fanior, porta-voz da PRF.<\/p>\n\n\n\n
As obras s\u00e3o uma antiga demanda do povo mineiro, diante das constantes trag\u00e9dias na BR-381, conhecida como \u201cRodovia da Morte\u201d. Estudo feito pelo Instituto de Geoci\u00eancias (IGC) da Universidade Federal de Minas Gerais (UFMG) listou quatro pontos principais de acidentes entre Belo Horizonte e Monlevade. O primeiro compreende o trecho entre os Km 428 e 458, em Nova Uni\u00e3o, entre a capital e o trevo de Caet\u00e9, na Grande BH \u2013 o percurso mais sinuoso, com curvas muito fechadas. O peda\u00e7o de ch\u00e3o entre Itabira (Central) e Nova Uni\u00e3o tamb\u00e9m preocupa por conta dos desn\u00edveis (risco para ve\u00edculos de carga).<\/p>\n\n\n\n
Outro ponto de aten\u00e7\u00e3o fica entre Monlevade e S\u00e3o Gon\u00e7alo do Rio Abaixo, por conta das curvas extensas. O quarto segmento de maior risco est\u00e1 entre Jo\u00e3o Monlevade e Nova Era: 28 curvas em 16 quil\u00f4metros, sem duplica\u00e7\u00e3o. Nesse \u00faltimo, 18 pessoas morreram e 23 ficaram feridas em acidente com \u00f4nibus de viagem irregular, transportando passageiros de Alagoas para S\u00e3o Paulo, em 4 de dezembro do ano passado.\u00a0<\/p>\n\n\n\nOUTRAS OBRAS<\/h3>\n\n\n\n
Sobre o metr\u00f4 de Belo Horizonte, Bolsonaro foi bem mais pessimista e adotou tom de cautela. “N\u00e3o vou falar em metr\u00f4 porque n\u00e3o tem nada concreto na minha frente. Se tiv\u00e9ssemos R$ 2 bilh\u00f5es, n\u00f3s far\u00edamos o metr\u00f4 de BH agora. Mas existe uma possibilidade pequena de, no ano que vem, darmos um primeiro passo para o metr\u00f4 de BH”, afirmou.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"